El nuevo MV Triton de Rederij Tasman, construido en Royal Bodewes, ya está entregado y navegando. Para este buque, Marble Automation entregó un paquete de automatización completo, desde el sistema de supervisión de alarmas hasta el control de la propulsión y la gestión de energía. Gran parte del trabajo se realizó junto con Piet Brouwer Elektrotechniek, un socio que Marble conoce bien de muchos proyectos anteriores.
Probado en el mar
El Triton tiene propulsión diésel-eléctrica, con el sistema E-Propulsion de Piet Brouwer Elektrotechniek. En este sistema, el control de la propulsión, la gestión de potencia y la gestión de energía están coordinados entre sí y forman una sola instalación. Durante las pruebas de mar se midieron y ajustaron todas las funciones.
La prueba de verdad llegó después: el primer viaje del buque, a Nesna, en Noruega. Ingenieros de Marble Automation y de Piet Brouwer Elektrotechniek se embarcaron con la tripulación. Durante más de cuatro días observaron cómo respondía la instalación en mar abierto, con una demanda de potencia en cambio constante y el buque entre olas y viento. Donde hizo falta, ajustaron los controles en el momento. Al llegar, el sistema hacía en la práctica exactamente aquello para lo que fue diseñado.
Un sistema para todo el buque
El corazón de la automatización a bordo del Triton es el sistema de supervisión de alarmas de Marble. Todas las señales importantes del buque se reúnen aquí: motores, generadores, tanques, bombas y mucho más. Cuando un valor sale de sus límites, la tripulación recibe una alarma clara con exactamente la información necesaria para actuar rápido. En las pantallas del puente y de la sala de máquinas, la tripulación ve de un vistazo cómo está el buque.
Gestión de energía para AC y DC
Junto con Piet Brouwer Elektrotechniek, Marble Automation entregó el sistema de gestión de energía para la red AC y la red DC a bordo. El sistema controla los generadores, reparte la carga y asegura que siempre haya suficiente potencia para los consumidores que la necesitan. Los generadores arrancan y paran automáticamente según la demanda real. Así el suministro eléctrico se mantiene estable y los generadores acumulan menos horas de funcionamiento.
Control de propulsión y hélice de proa
El control de la propulsión está totalmente conectado con el resto de la automatización, de modo que todas las alarmas y datos de la propulsión son visibles en el sistema de supervisión de alarmas. El control de la hélice de proa se entregó de la misma manera. Desde el puente, el capitán tiene un control directo y preciso del buque, algo que cuenta especialmente al maniobrar en puertos y aguas estrechas.
Sala de máquinas desatendida
El Triton está equipado con un sistema UMS (Unmanned Machinery Space). Con UMS, la sala de máquinas puede quedar sin personal durante periodos más largos, por ejemplo por la noche. Las alarmas se transmiten al puente y al maquinista de guardia, para que siempre haya alguien que sepa cuándo algo requiere atención. En todo el buque, las ampliaciones UMS MS2006 muestran las alarmas en lugares como los camarotes y el comedor, y permiten al maquinista de guardia responder directamente.
Además, Marble suministró otros equipos esenciales del buque, como el telégrafo de emergencia. Si el sistema de control habitual falla, las órdenes del puente siguen llegando a la sala de máquinas sin retraso.
Buena colaboración
Construir un buque nuevo exige un buen trabajo en equipo entre el astillero, el instalador eléctrico y el proveedor de la automatización. Con Royal Bodewes y Piet Brouwer Elektrotechniek todo fue sobre ruedas: líneas cortas, acuerdos claros y mucha experiencia compartida, desde la ingeniería hasta la puesta en marcha a bordo. Agradecemos a Rederij Tasman y a Royal Bodewes su confianza.
El Triton navega ahora por la costa noruega, y deseamos al buque y a su tripulación muchos buenos viajes. ¿Planea una nueva construcción o un refit, o busca automatización para propulsión diésel-eléctrica? Marble Automation entrega el paquete de automatización completo, junto con los socios con los que ya trabaja.
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